1、計算扭矩Tc可用下式求出：Tc=KT T=9550×Pw/n=7020×PH/n 式中T=理論扭矩N.m K---工作情況系數，可參考JB/ZQ4383-86 《聯軸器的載荷分類及工作情況系數》選用，通常1＜K＜5。
2、短時期內，可以正常傳遞的扭矩。稱扭矩是根據其功率以及工作轉速來計算出公稱扭矩的。其計算式為：功率=角速度（轉速）*扭矩，也就是 扭矩=功率/角速度（轉速）。
3、下面我們就來著重介紹一下這幾種聯軸器的特點：UL型輪胎聯軸器規格主要有UL1-18，公稱轉矩：10-25000 ，許用轉速：5000-800 ，軸孔直徑：11-180mm，軸孔長度：22-302mm，重量：0.7-818，材質：45#圓鋼，鑄鋼，鍛鋼。
4、輪胎聯軸器輪胎體是輪胎聯軸器必要的備件之一，相應的分為UL、LA、LB輪胎體。輪胎式聯軸器分為凸型和凹型兩大類，凸型又分為帶骨架整體式、無骨整體式和徑向切口式三種。
5、然后通過計算根據聯軸器的理論轉矩和疲勞轉矩來選擇。但你要知道公稱轉矩就是額定轉矩，許用轉矩為最大轉矩。聯軸器的轉矩與速度和功率有關，和速度成反比與功率成正比，泊頭市萬盛聯軸器有限公司望采納，謝謝。
1、十字滑塊聯軸器屬于撓性聯軸器；由兩個端面上開有凹型槽的半聯軸器和兩面帶有凸牙的中間盤組成。凸牙可在凹槽中滑動，可以補償安裝及運轉時兩軸間的相對位移。一般運用于轉速n小于250r/min，軸的剛度較大，無劇烈沖擊處。
2、ZTSL型十字滑塊聯軸器 結構特點：ZTSL型十字滑塊聯軸器是利用中間滑塊在其兩側半聯軸器大端面的相應徑向槽內滑動，以實現兩半聯軸器的聯結，并獲得補償兩軸相對位移的能力。
3、撓性聯軸器：可分為無彈性元件撓性聯軸器和有彈性元件撓性聯軸器，前一類只具有補償兩軸線相對位移的能力，但不能緩沖減振，常見的有滑塊聯軸器、齒式聯軸器、萬向聯軸器和鏈條聯軸器等。
4、剛性聯軸器(無補償能力)； 撓性聯軸器(有補償能力)； 無彈性元件的撓性聯軸器：這類聯軸器因具有撓性，故可補償兩軸的相對位移。但因無彈性元件，故不能緩沖減振。
1、彈性聯軸器可傳遞扭矩和回轉角度，同時吸收軸的安全偏差，當安裝偏差超過容許值時，可能會產生振動或導致聯軸器的壽命縮短，因此要確保偏差的調整適當。軸的偏差有三種，分別是徑向偏差、角向偏差和軸向偏差。
2、控制在0.02--0.10mm以內。1聯軸器找正是偏移情況的分析 在安裝新水泵時，對于聯軸器端面與 軸線之間的垂直度可以不作檢查，但 安裝水泵時，一定要仔細地檢查，發 現不垂直時要調整垂直后再進行找正 。
3、聯軸器種類比較多，大部分可以允許一定的兩根軸之間有一定的同心度偏差和同軸度偏差，因此聯軸器與軸之間可以采用間隙配合或過度配合。但是如果負載比較大，建議選擇過度配合。皮帶輪與軸之間，可以選擇過度配合。
4、至0.10mm以內。通過查詢相關公開資料信息可知，聯軸器上使用的梅花墊圈的功能是止退作用，所以，要求梅花墊圈制作材料為彈簧鋼，要富有彈性；鎖緊后能具有摩擦止退作用，防止聯接螺栓松動，且其偏差范圍為0.02至0.10mm。
常用的精密聯軸器有：彈性聯軸器，膜片聯軸器，波紋管聯軸器，滑塊聯軸器，梅花聯軸器，剛性聯軸器。
選用，通常1﹤K﹤5。Pw ---驅動功率，Kw PH---驅動功率，馬力 n---轉速，rpm 確定孔徑范圍(注：主從動軸徑不同時，應按大端直徑選用聯軸器的規格)。確定軸孔徑及鍵(或脹緊聯結套)的形式。
彈性柱銷軸軸器（GB/T5014-1985）mm注：該聯軸器最大型號為HL14，詳見GB/T5014-198帶制動輪的彈性銷聯軸器HLL型可參閱GB/T5014-1985。“*”欄內帶（）的值僅適用于鋼制聯軸器。
工作溫度為-35℃-+80℃，傳遞的公稱扭矩的范圍從16N.M到25000N.M。梅花聯軸器是一種應用很普遍的聯軸器，也叫爪式聯軸器，是由兩個金屬爪盤和一個彈性體組成。
輪胎聯軸器安裝偏差范圍是圓周偏差不大于0.04mm，平面偏差不大于0.03mm。聯軸器是指聯接兩軸或軸與回轉件，在傳遞運動和動力過程中一同回轉，在正常情況下不脫開的一種裝置。
數學車輪內徑和車輪厚度的關系：18是指輪胎內徑是18英寸的，75或00是指輪胎的寬度。
軸孔直徑：11-180mm，軸孔長度：22-302mm，重量：0.7-818，材質：45#圓鋼，鑄鋼，鍛鋼。UL輪胎式聯軸器具有良好的減震緩沖性能，解決了一般聯軸器不能達到的緩沖效果。
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